Разместить тур
 
На мотоцикле через Большой Гималайский хребет!
Набор завершен
  • Стоимость
    1 750,00  USD
  • Дата
    14.07.2018 - 29.07.2018
  • Набор в группу до
  • Проезд
    Оплачивается отдельно
  • Предоплата
    0,00  USD

Куда едем:

Название программы:
Мотопробег по одной из самых высокогорных дорог планеты, легендарному шоссе №21 Манали-ЛехМотопробег по одной из самых высокогорных дорог планеты, легендарному шоссе №21 Манали-Лех
Место проведения:
Гималаи
С 14 по 29 июля 2018 года за 1750$ + авиабилеты. Мотопробег по одной из самых высокогорных дорог планеты, легендарному шоссе №21 Манали-Лех: незабываемые впечатления от езды на мотоцикле среди заснеженных вершин Индийских Гималаев, высокогорных пустынь и живописных озер Ладакха, вместе с гидами Иваном Алешиным и Марком Хлыновским.   Анонс от авторов путешествия, гидов Ивана Алешина и Марка Хлыновского: «Если отпуск проводишь на мотоцикле, видишь все совершенно иначе. В автомобиле ты всегда в замкнутом купе, а поскольку к этому привыкаешь, то сложно себе представить, что все, что видишь в окне, — просто тот же самый телевизор. Ты — пассивный наблюдатель, и все движется мимо в скучном обрамлении. На мотоцикле такой рамки нет. Ты полностью в контакте со всем вокруг. В самом пейзаже, а не просто созерцаешь его, и это чувство собственного присутствия ошеломляет.» Роберт М. Пирсиг «Дзен и искусство ухода за мотоциклом» Необыкновенно точные строки американского писателя и философа о том что чувствуешь путешествуя на мотоцикле. Снова и снова отправляясь в путешествие на двух колесах, изумляет степень насыщенности чувства восторга, которое не блекнет и не замыливается со временем. Это ощущение полета, ощущение растворения в удивительном разнообразии окружающих пейзажей неизбежно сменяющих друг друга. А когда эмоции захлестывают и уже бьют через край, можно сбавить обороты, и на время спуститься на землю у края дороги. Постоять, сделать глоток чаю из термоса, пообщаться со спутниками или просто размять затекшие ноги. Передвигаясь в группе с такими же близкими по духу людьми, возникают удивительные и противоречивые казалось бы ощущения командной сопричастности, ощущения поддержки, а с другой стороны – свободы и уединения. Наш маршрут пройдет через Большой Гималайский хребет по древнему торговому пути из Тибета в Индию. Сейчас это национальное шоссе №21 Манали-Лех, одно из высочайших в мире. По нему мы и отправимся в наше приключение. Эта дорога имеет стратегическое значение, поэтому ее регулярно улучшают и ремонтируют, но природа в горах упрямо делает обратное. Тем она и интересна. На пути есть как очень приятные участки серпантинов с плавными зигзагами и ровным покрытием, так и отрезки с бездорожьем и даже небольшими бродами.   Наше путешествие начнется в Дели, но в настоящее приключение мы отправимся из цветущей буйной зеленью долины Кулу, окруженной заснеженными вершинами. Оттуда мы поднимемся к перевалам Лахула и Ладакха (дословно Ладакх переводится как «Страна перевалов»). Мы посетим высокогорные Тибетские плато, населенные кочевниками. Здесь мы увидим удивительные по красоте горные озера с кристально чистой водой на Индо-Китайской границе. Эти места издавна используются для выпаса яков и овец местными племенами. Летом сюда прилетают и вьют свои гнезда множество редких видов птиц. В Лехе и его окрестностях мы посетим несколько древних буддистских монастырей. Понаблюдаем за жизнью и служением монахов, окунемся в атмосферу монастырской жизни, увидим прекраснейшие фрески и другие древние артефакты. Мы преодолеем несколько высочайших перевалов Индии: Ротанг – 3798 м, Баралача – 4830 м, Лачунгла – 5060 м, Накила – 4950 м, Тагланг – 5400 м, Полоконг – 4985 м, Намшанг – 4960 м и другие. Немного о технике, на которой мы будем передвигаться. Мотоциклы Royal Enfield давно уже стали живой легендой. Это старейшая мотоциклетная марка в мире. Первый мотоцикл увидел свет в 1901 году, когда Harley Davidson еще не существовал даже в виде чертежей. Royal Enfield является образцом классической традиции в мире бездушных пластиковых машин массового производства. Прикоснись к легенде и стань частью истории вместе с нашей экспедицией в Индийские Гималаи! Внимание! Необходимы навыки управления мотоциклом и действующее водительское удостоверение международного образца категории «А». Езда на мотоцикле – особый вид активности с повышенным уровнем риска. Участник путешествия принимает на себя ответственность за свою жизнь и здоровье, а также за своего пассажира и надлежащее использование техники. Научиться управлению мотоциклом или усовершенствовать свои навыки и получить права категории «А» вы сможете у наших друзей — в мотошколе Motostudy.ru в кратчайшие сроки. Полный курс обучения занимает всего 1 месяц! Участникам путешествия предоставляется скидка 20% на практическую часть обучения. Помимо подготовки к экзамену в ГАИ, в базовый курс входит обучение навыкам контраварийной езды. Обучение проводится круглый год при любой погоде на просторных крытых площадках. Маршрут и программа: День 1. Прибытие в Дели. Вечером выезд на арендуемом микроавтобусе в Манали. Дорога займет всю ночь с небольшими остановками на поесть и отдохнуть. Также возможен перелет местными авиалиниями до соседнего с Манали городка Куллу. День 2. Прибытие в Манали, размещение в отеле. Для успешной акклиматизации мы проведем здесь следующие два дня. Посещение древних индуистских храмов Хадимбы и Ману, прогулка по Манали, шопинг. Будет возможность докупить необходимые вещи, экипировку и снаряжение в дорогу. День 3. Поездка в деревню Нагар, бывшую столицу Долины Куллу и последнюю обитель Николая Рериха. Посещение музея Рерихов и замка раджи Нагара. Возвращение в Манали, свободное время, подготовка, сборы. Дневной пробег около 40 км. День 4. Утром выезжаем по направлению в Лех. Штурм перевала Ротанг (3900м). Едем по долине Лахаул, вдоль реки Чандра. Прибытие в Кейлонг, размещение в отеле. По желанию можно будет отправиться в здешний монастырь Шашур Гомпа, построенный в 17-м веке. В этом монастыре также жил и работал Юрий Николаевич Рерих. Дневной пробег 115 км. День 5. Дорога в этот день будет трудной, но интересной. Сегодня поднимемся еще выше, перевал Баралача Ла, высотой почти 4900м, увидим живописные озера Deepak Tal и Suraj Tal. Ночевка в комфортабельном палаточном лагере рядом с каньоном в долине реки Лингти среди высокогорной каменной пустыни. Дневной пробег 120 км. День 6. В этот день мы преодолеем перевалы Накила (4950 м), Лачалунг (5056 м), после чего пересечем красивейшее высокогорное плато — Муреновые долины. Затем, преодолев перевал Тагланг Ла (5400 м), второй по высоте перевал Индии, и проехав по уже ровной живописной дороге среди разноцветных гор, мы въедем в долину реки Инд и город Лех. Дневной пробег 251 км. День 7. Лех. День посвятим осмотру достопримечательностей города и его окрестностей. В программе королевский дворец-крепость Леха и располагающийся над ним монастырь Намгьял Цемо. Закат с обзорной площадки Шанти-ступы. День 8. Поездка в монастырь Ламаюру, расположившийся на отвесных скалах среди лунных пейзажей. По пути визит в монастырь Алчи, где до сих пор сохранились фантастические тысячелетние фрески. Ночевка в Ламаюру. Дневной пробег 115 км. День 9. Выезд в обратном направлении. Прекрасное шоссе вдоль живописных берегов реки Инд, обрамленных скалами самых немыслимых форм и оттенков. Ночевка в Лехе или в монастыре Хемис. Дневной пробег 115 км. День 10. Рано утром отправляемся по направлению к Китайской границе и озеру Тсо Морири. Большую часть времени будем ехать вдоль живописных берегов реки Инд. Далее будет перевал Намашанг Ла (5300м), озеро Киагар Тсо и озеро Цсо Морири. Данная территория входит в состав заповедника Чентан, населенного тибетскими кочевниками, а также редкими видами животных и растений, встречающихся только в этом суровом и красивом районе. Размещение в палаточном лагере или в доме у местных жителей. Дневной пробег 210 км. День 11. После завтрака отправляемся по направлению к другому высокогорному озеру Тсокар, которое в недавнем прошлом использовалось местными кочевниками для добычи соли и ее экспорта караванами в Тибет и другие регионы. Далее мы выезжаем в Муреновые долины и отправляемся в обратный путь. На протяжении этого дня пересекаем многочисленные высокогорные перевалы. Ночевка в палаточном лагере в Сарчу. Дневной пробег 220 км. День 12. Обратный путь. Та же мимолетная красота, только уже в другой перспективе). Размещение в отеле в Кейлонге или в Сиссу. Дневной пробег 100 км. День 13. Заключительный день экспедиции. По зеленой долине реки Чандра через перевал Ротанг возвращаемся в Манали. Для пассажиров есть опция — спуститься с перевала в Манали на параплане. Дневной пробег 110 км. День 14. (резервный день на случай непредвиденных ситуаций и задержки в пути). Деревня Вашишт: прогулка среди яблоневых садов, горному лесу с вековыми кедрами. Здесь мы отдохнем после трудного путешествия, погреемся в священных водах целебных термальных источников и взбодримся под водопадами. День 15. Утром свободное время в Манали, а после обеда выезжаем на арендованном микроавтобусе в Дели. Либо по желанию можно вылететь самолетом из соседнего Куллу. День 16. Приезд в Аэропорт и возвращение в Москву. Примечание. Программа путешествия может быть изменена по решению руководителя экспедиции в случае сложных погодных/дорожных условий, политической ситуации в регионе, состояния здоровья участников и прочих форс-мажорных обстоятельствах. Организационные вопросы Авиабилеты Авиабилеты покупаются участниками самостоятельно по согласованию с руководителем группы. Передвижение Передвигаться будем пешком, на автобусах, такси и, конечно, основную часть времени на мотоциклах. Это не гонка и не соревнования. На маршруте едем спокойно, каждый в своем комфортном темпе. Останавливаемся и собираем группу в контрольных пунктах. Утром каждого ездового дня проводится инструктаж с подробным разбором маршрута. Значительный опыт вождения мотоцикла на этом маршруте не обязателен, хотя конечно приветствуется. От участников требуется аккуратность и наличие трезвой оценки своих возможностей и ситуации. В пути всякое случается, а технике свойственно иногда ломаться, поэтому в пути нас будет сопровождать опытный механик с необходимым для полевого ремонта набором запчастей и инструментов. Дорога может занимать до 8 часов в день, это вполне по силам среднестатистическому человеку, однако, если у вас есть проблемы со здоровьем и вы испытываете трудности или боль при долгом сидении, это может стать проблемой. Конечно же, в пути обязательно будут остановки для отдыха и осмотра достопримечательностей, и будет возможность размяться. Также можно будет делать короткие самостоятельные остановки, но при этом придерживаться темпа группы, чтобы уложиться в намеченный план. Весь багаж перевозится на мотоциклах участников, которые будут оборудованы специальными креплениями. Для перевозки багажа удобнее всего использовать туристический рюкзак (чемодан не подойдет). Также следует учитывать, что часть пути проходит по высокогорью, и если у вас есть проблемы со здоровьем, то перед поездкой нужно обязательно проконсультироваться с врачом! Аренда мотоцикла Техника арендуется в Манали. Стоимость аренды включена в стоимость участия. По условиям аренды требуется внести депозит ~300$ (депозит не входит в стоимость участия), который возвращается по факту сдачи мотоцикла в целости и сохранности. В случае поломок или повреждений мотоцикла по вине участника, производится оценка ущерба, и с участника удерживается соответствующая сумма. Проживание и питание Жить будем по большей части в отелях и гест-хаусах, а так же в комфортных палаточных лагерях. Питание оплачивается участниками самостоятельно. В некоторых местах завтрак и/или ужин будет включен в проживание. Питаться будем преимущественно в ресторанчиках и дхабах (в среднем это 5-15$ в день). Виза Индийская виза получается самостоятельно в Москве, Петербурге и Владивостоке. Консульский сбор составляет 40$. В настоящее время возможно оформить 30- дневную электронную визу удаленно. Консульский сбор 60$. Стоимость участия: — для водителя 1750$ — для пары водитель и пассажир 2600$ В стоимость входит: — Аренда мотоцикла Royal Enfield 500cc, оснащенного багажными креплениями — Трансферы — Двух- / трехместное проживание (одноместное возможно по запросу) — Сопровождение механика — Автомобиль поддержки (при количестве участников 5 и более) — Сопровождение гида клуба — Оформление разрешений, допусков на приграничные территории — Дорожные налоги и сборы, оплата парковки — Входная плата на достопримечательности по программе — Топливо для мотоцикла — Страховка — Незабываемые впечатления на всю жизнь! В стоимость НЕ входит: — Авиаперелет (от 350$) — Индийская виза (~1800 руб.) — Питание (5-10$ в день) — Депозит за аренду мото(~300$, возвращается по факту возврата мотоцикла) — Личная экипировка (по вопросам экипировки проконсультируем лично) — Прочие личные расходы  

Мастер тура

Марк Хлыновский
Дата: 14.07.2018 - 29.07.2018
Набор в группу до:
Стоимость тура 1 750,00 USD

Новые туры